viernes, 26 de septiembre de 2008

Contra el uso de bolsas de plástico

Cataluña celebró el pasado 3 de julio el día sin bolsas de plástico, jornada ecológica que pretende cambiar los hábitos y animar a comerciantes, entidades y usuarios a reducir el número de bolsas de plástico de un solo uso.

Enmarcada en la campaña ¡Catalunya, libre de bolsas!, que cuenta con unas 1.300 adhesiones, se han organizado actividades para concienciar sobre la reutilización de las bolsas y pontenciar el uso de carros de la compra o las tradicionales cestas.

El objetivo de los promotores de esta campaña es negociar con la Generalitat incluir para 2009 una ecotasa de 20 céntimos por bolsa de plástico utilizada.

La Xunta de Galicía por la Consellería de Innovación e Industria celebró también el pasado día 24 de septiembre el ´Día sin bolsas´, por lo que repartiría en las principales calles comerciales de Galicia miles de bolsas ecológicas hechas con fécula de patata, cien por cien degradables, así como otras bolsas hechas sin tejer, fabricadas sin usar agua ni contaminantes, biodegradables y reutilizables, para concienciar a la población de la problemática que causan los envases de plástico al acumularse en vertederos, ríos y mares.

En la campaña electoral el Ministerio de Medio Ambiente anunció que si José Luis Rodríguez Zapatero salía reelegido el 9 de marzo obligaría a los comercios a que cobren las bolsas de plástico, como ya ocurre en otros países de la Unión Europea. Con esta medida pretende fomentar la reutilización y alentar a los consumidores a que busquen alternativas más ecológicas.

En cumplimiento de este compromiso el Ministerio inició en junio la campaña Campaña de sensibilización “Recicla tus bolsas de plástico en el amarillo”. Como elemento de la campaña fue firmado un Convenio de colaboración entre los fabricantes y comercios bajo el respaldo institucional del Ministerio de Medio Ambiente, con el fin de conseguir la implicación y colaboración ciudadana en la prevención, reutilización y el reciclado de las bolsas de plástico.

Sin embargo, son muy pocas las iniciativas que hay en las distintas ciudades españolas para reducir el uso desmesurado de las bolsas de plástico en España, que consume al año unas 100.000 toneladas de plástico no biodegradable (material que permanece durante décadas sin pudrirse). Además de Cataluña Galicia también en las tiendas de Canarias y Baleares también hay control sobre el uso excesivo de las bolsas de plástico. En algunos países como China, Gran Bretaña, Nueva York, ... han desarrollado campañas contra la gratuidad de las bolsas de plástico con el fin de reducir su utilización. La crisis económica además de reducir el consumo nos ha de llevar también a suprimir ciertos consumos que son ambientalmente perniciosos y económicamente caros. Este sería uno. Invito a los posibles lectores de esta entrada a promocionar esta iniciativa. Abre también un grupo en facebook.



jueves, 25 de septiembre de 2008

Es imprescindible un mejor transporte urbano


Es imprescindible un mejor transporte en Cádiz

Gregorio López Martínez

Un organismo vivo que dispone de una buena circulación sanguínea con la cantidad suficiente y con la calidad necesaria es sin duda un organismo vivo, dinámico, que goza de buena salud y podrá desarrollarse satisfactoriamente. Es función principal de la circulación de la sangre el transporte de sustancias para que realice sus actividades vitales. La sangre transporta el oxígeno desde los pulmones al resto del organismo, a través de la hemoglobina contenida en los glóbulos rojos; transporta el anhídrido carbónico desde todas las células del cuerpo hasta los pulmones; transporta los nutrientes contenidos en el plasma sanguíneo, como glucosa, aminoácidos, lípidos y sales minerales desde el hígado, procedentes del aparato digestivo a todas las células del cuerpo; transporta mensajeros químicos, como las hormonas. Por otra parte, defiende el cuerpo de las infecciones, gracias a las células de defensa o glóbulo blanco; responde a las lesiones que producen inflamación, por medio de tipos especiales de leucocitos y otras, etc. En definitiva, ese organismo vivo gozará de buena salud en la medida que su riego sanguíneo sea correcto.

Las ciudad, como organismo “vivo” necesita también cada día, en todo momento, un buen riego sanguíneo para que pueda mantenerse, desarrollarse y ofrecer el espacio adecuado y los servicios necesarios que sus habitantes necesitan y demandan. La vitalidad de una ciudad va a depender de la movilidad, de la circulación y del transporte de las personas y de las mercancías que éstas necesiten y demanden. Especialmente sensible a la circulación y al transporte es la actividad comercial de una ciudad.

Cuando me he desplazado a otra ciudad sea del propio país sea del extranjero procuro siempre, además de utilizar el transporte público que me ofrece esa ciudad, interesarme por él, analizarlo, buscar opiniones y extraer alguna impresión o conclusión sobre su funcionamiento y sobre la satisfacción que puedan tener los habitantes de esa ciudad sobre el mismo. Todo esto me ayuda a obtener una impresión más ajustada de esa ciudad, de sus entresijos, de su vitalidad.

Lamentablemente, la conclusión extraída de las últimas ciudades visitadas, por poner sólo unos ejemplos: París, Londres, Ámsterdam, Lyón, … es que tienen una movilidad y un transporte público y colectivo de personas mucho mejor que el de nuestra ciudad de Cádiz a pesar de que esta ciudad por su dimensión poblacional: menos de ciento cincuenta mil habitantes, y por su configuración territorial: en su mayor parte lineal y con un casco histórico reducido, es una ciudad en la que podría ser proyectado y gestionado un transporte público de personas y mercancías mucho mejor que el que tiene.

La brevedad del espacio no me permite desarrollar todo un programa sobre las posibilidades que se ofrecen para mejorar la ciudad y el transporte en la ciudad de Cádiz. Presento sólo unas líneas generales a desarrollar si hubiera oportunidad en otras ocasiones:

  1. Todos los gaditanos, los de hoy como lo hicieron los de siglos anteriores, tenemos en compromiso ineludible de conservar y mejorar el casco histórico de la ciudad de Cádiz para entregarlo a generaciones futuras en mejores condiciones, si es posible, que lo hemos recibido. Y ciertos tráficos son perjudiciales para el casco de la ciudad y sus habitantes: humos, ruidos, contaminación…. Por tanto, se ha de limitar, restringir lo máximo posible la circulación de vehículos por el casco. En muchas ciudades se han implantado esas limitaciones y sus habitantes las han recibido con satisfacción.
  2. La ciudad de Cádiz, en la realidad, en la vida cotidiana, aunque aún no lo sea institucionalmente, es un elemento imprescindible y necesario del conjunto territorial y urbano de la Bahía de Cádiz. Por tanto, desde esa perspectiva ha de ser enfocada la movilidad, la circulación de vehículos y el transporte de personas y mercancías.
  3. En el conjunto de la Bahía y en la ciudad de Cádiz han de ser restringida la circulación de ciertos vehículos y se ha de potenciar otros modos de transporte: el transporte colectivo (tren, tranvía, trolebús), un transporte menos costoso en términos de energía y términos económicos (bicicleta, caminar).

Desde estas tres líneas generales, habría que ir deduciendo medidas concretas de forma que haya una buena circulación sanguínea en la ciudad y en la Bahía.

Publicado en TUCOMERCIO

Nº1. 2ª Quincena de septiembre

Cadiz

miércoles, 24 de septiembre de 2008

Percepción de la corrupción en España


Ha sido presentado el Índice de Percepción de la Corrupción que mide la percepción de la corrupción en el sector público de 180 países del mundo, según la opinión de empresarios y analistas pertenecientes a instituciones del alcance del Banco Asiático de Desarrollo o del Foro Económico Mundial. Este año, España ocupa el puesto 28, con una puntuación similar a la de países como Qatar, Estonia y Chipre. A la cabeza de la lista se encuentran Dinamarca, Suecia y Nueva Zelanda con un 9,3 (el 10 supone la percepción de ausencia de corrupción) mientras que Somalia, Myanmar e Irak son los países que se perciben como más corruptos.

La corrupción ha empeorado en España, según la opinión de analistas y empresarios, ha perdido en un sólo año tres puestos en el ránking de los países menos corruptos, al pasar del lugar 25 al 28, en tanto que su puntuación ha bajado 0,60 puntos desde 2004, año en el que obtuvo una nota de 7,10, frente al 6,50 que ha logrado en 2008.

Este aumento de la percepción de la corrupción que representa un "grave" problema para el país, ya que un aumento de la percepción de la misma conlleva a una pérdida de la inversión extranjera. En concreto, se estima que descender un punto en el IPC supone perder cerca del 0,5 por ciento del PIB de inversión extranjera.

El aumento de esta percepción de la corrupción se debe a la continua aparición de casos de irregularidades ligados, especialmente, con el 'pelotazo inmobiliario'. Pues la proliferación de escándalos urbanísticos y de conflictos de intereses de altos cargos es, para la organización, el resultado de normas más exigentes. Aunque eso no evita que este aumento de la percepción empeore la imagen del país en el exterior.

El mapa de la corrupción en el sistema público no da muchas esperanzas para los países con menos recursos donde los sobornos están a la orden del día. A pesar de que la situación de estos países no sea comparable a la de los países con mayor transparencia, el catedrático de la Universidad Rey Juan Carlos, Manuel Villoria, ha recordado en la presentación del informe las consecuencias negativas parecer un país corrupto.

En este sentido, subrayó que en 2007 se dictaron 190 sentencias condenatorias por delitos contra la ordenación del territorio, frente a las 141 de 2006, y que el año pasado había 1.096 procesos abiertos por abusos urbanísticos, frente a los 869 de 2006.

El catedrático avanzó que seguirán aflorando nuevos casos de corrupción, aunque consideró que se reducirán porque hay un mayor control legal y porque, en momentos de crisis como el actual, el sector urbanístico, motor de la corrupción en España, dispone de menos dinero.

En lo que respecta a las conclusiones globales del estudio, subrayó que se mantiene la relación entre pobreza y corrupción, y señaló que lo más preocupante es que el 60% de los 180 países "suspende" en temas de corrupción.

Apuntó que la transparencia "es el mejor antídoto contra la corrupción" y auguró que ésta bajará en España con la caída del sector inmobiliario.

martes, 23 de septiembre de 2008

Las reformas de los partidos políticos.


Ramón Vargas-Machuca Ortega, Catedrático de Filosofía Moral y Política de la Universidad de Cádiz y para mí, sobre todo, compañero y amigo ha aportado un capítulo bajo el título REPRESENTACIÓN al libro colectivo editado por Aurelio Arteta EL SABER DEL CIUDADANO. LAS NOCIONES CAPITALES DE LA DEMOCRACIA.

Termina el profesor Vargas-Machuca su capítulo con un "a modo de epílogo" señalando algunos rasgos de las reformas que han de emprender los partidos políticos. Y me parecen especialmente interesantes y oportunas ahora que el Partido Socialista de Cádiz está inmerso en el debate precongresual. Y con el permiso del amigo transcribo las reformas que propone:

"Urge, ante todo, desapoderar a las cúpulas de los partidos de los muchos recursos políticos que acumulan, ensanchando el campo de los derechos y respon
sabilidades de afiliados, seguidores y votantes. Para ello resulta clave constitucionalizar un funcionamiento de los partidos que impulse mecanismos de control interno y externo, refuerce los sistemas de garantías, afine el régimen de responsabilidades y reduzca las ventajas de los profesionales de la política. Así los ciudadanos tendrán mayores posibilidades de informarse, controlar la agenda política y seleccionar a sus líderes políticos. No menos saludable sería difuminar en ciertos aspectos la demarcación entre los de "dentro" y los de "fuera". El fin sería poner disposición de cualquier ciudadanos un menú de oportunidades que, en vez de hacer prohibitivo el ejercicio de la participación política, lo estimule. De esta manera habrá partidos más poblados, en los que se multipliquen las "entradas y salidas" y tengan eco las voces de quienes están dispuestos a aportar sus mejores razones. Como consecuencia se modificarán las relaciones de poder, las inercias viciosas de funcionamiento y el régimen de reclutamiento hasta ahora dominantes.
Todo ello redundará en una socialización política más abierta que anime a la participación, en una oferta política más cualificada y en partidos políticos más congruentes con los principios de la democracia representativa. Unos partidos plurales, porque a través de ellos se podrán canalizar distintos intereses y preferencias; más eficaces en la explotación de sus recursos; sensibles a los requerimientos del principio democrático de inclusión y con los mecanismos de la responsabilidad política mejor engrasados. Así reconstruidos, los partidos contribuirán a recuperar el crédito de la política y a reforzar el poder de una democracia representativa en parte inerme frente a sus propios desafíos".

Hasta aquí el epílogo del profesor Vargas-Machucas sobre las transformaciones que han de "sufrir" los partidos políticos. Es un epílogo que me atrevo recomendar a "oficialistas" y a "críticos", a "los del aparato" y a "los de la base". Si lograran coincidir sobre esos "rasgos de reformas" seguramente que el PSOE de Cádiz saldría distinto de la próxima Asamblea Local.

Termino recomendando efusivamente el libro: EL SABER DEL CIUDADANO. LAS NOCIONES CAPITALES DE LA DEMOCRACIA. Modestamente me parece que es una aportación inestimable e imprescindible en estos momentos de Educación para la Ciudadanía.

lunes, 22 de septiembre de 2008

Día sin coches. 22 de septiembre


La iniciativa de Semana Europea de la Movilidad terminaba el día 22 con el Día sin coches. Las grandes ciudades españolas arrancaron este 22 de septiembre, el 'Día sin coches', con importantes atascos por la lluvia caída, informa 20 minutos.

La lluvia caída, la escasa difusión realizada, la desidia y desinterés de muchas autoridades locales, como las de Cádiz, han contribuido a que el día pase sin pena sin gloria. Son más fuertes los intereses de los fabricantes de automóviles que la salud de los ciudadanos.




domingo, 21 de septiembre de 2008

Todo lo contrario

Es la Semana Europea de la Movilidad "AIRE LIMPIO PARA TODOS", entre el 16 y el 22 de septiembre y terminará ese día 22 de septiembre con la propuesta del Día europeo de ¡La ciudad, sin mi coche!. Ya he dejado referencia de esta iniciativa europea en otra entrada de éste mi blog.

Duarente este tiempo he estado esperando las inciativas que el gobierno municipal del PP de la ciudad de Cádiz pudiera tomar para adherirse a esa iniciativa como lo hacen más de 300 Muncipios españoles y más de 3000 europeo. Nada he visto anunciado en los medios de comunicación y nada he encontrado en las calles. En ésa estaba cuando encuentro en mi buzón, por partida doble (y después dicen que no tienen recursos para otras competencias y responsabilidades), un folleto de propaganda sobre un PLAN DE AMPLIACIÓN DE APARCAMIENTOS PARA EL CASCO HISTÓRICO COMERCIAL, plan que, por otra parte, ya se inició en el pasado mes de julio. En este folleto la Alcaldesa "pepera" de Cádiz publicita las plazas de aparcamiento que para los vehículos privados ha aumentado en el casco histórico. Es decir, da publicidad a una política todo lo contrario de por dónde van las actuaciones de los ayuntamientos de Europa y de España y todo lo contraria a las necesidades y urgencias del casco histórico de la ciudad de Cádiz.

Mientras en otras ciudades sus autoridades toman medidas para reducir los efectos del cambio climático y adoptando medidas para la preservación de esos espacios urbanos singulares restringiendo el acceso del automóvil privado y promocionando los transportes publicos colectivos: metro, bús, tranvía, ... y otros medios ahorradores de energía y más ecológicos: caminar, patines, bicicletas ... en esta ciudad, con un espacio territorial limitado por el mar, se adoptan medidas muy costosas para que el automóvil privado acceda al centro de la ciudad.

Soitu.es con motivo de esa iniciativa de la Semana europea ha abierto una sección Hartos del coche en la que viene recogiendo las medidas que se vienen implantando en otras ciudades europeas y españoles. El Ayuntamiento de Cádiz ha tomado la dirección contraria.



viernes, 19 de septiembre de 2008

AIRE MÁS LIMPIO PARA TODOS .... SIN COCHES


Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, del 16 al 22 de septiembre, de la que ya hice reseña en este blog están apareciendo iniciativas muy interesantes en apoyo y en colaboración y participación con esta Semana Europea. Entre las iniciativas más interesantes que he encontrada está la sección que SOITU.es, ese "sitio de información independiente, útil y abierto", abre bajo el título de "Estamos hartos del coche". Más que lo que yo pueda decir será mejor visitarla y comprobar las experiencias distintas que se están implantando en distintas ciudades europeas. Sin embargo, en la ciudad en que vivo, en Cádiz, ¡na, de na, de na! La derecha prefiere que muramos todos axfisiados. Su Alcaldesa, del PP, sin duda está en órbita de FAES y su presidente.

jueves, 18 de septiembre de 2008

Contra la privatización de la sanidad

NOTA DE PRENSA

CAMPAÑA

CONTRA LA PRIVATIZACION

DE LA SANIDAD

La Asociación para la Defensa de la Sanidad Pública ha realizado una Rueda de Prensa para denunciar el actual proceso de privatización de la Sanidad Pública que esta llevando a cabo el Partido Popular en aquellas CCAA donde gobierna, muy especialmente en Madrid y Valencia.

En la rueda de prensa en la que participaron la Dra Carmen Ortiz, Presidenta de la FADSP y el Dr Javier González, Secretario de la ADSPM se denuncio el proceso de privatizaciones de la sanidad madrileña y se presentó en primicia el vídeo que sobre este tema ha realizado el director de cine D. Fernando Colomo e interpretado por Dª. Laura Cepeda, que participaron en el acto. El mismo se ha llevado a cabo con la colaboración altruista de las personas participantes y esta disponible en la siguiente dirección:

http://es.youtube.com/watch?v=xRYXTWPqPh4

También se repartió el folleto LA SANIDAD PÚBLICA DE LA COMUNIDAD DE MADRID EN PELIGRO.

En él se analiza la situación de la Sanidad en la Comunidad de Madrid y los efectos de las políticas privatizadoras sobre la asistencia sanitaria. En la rueda de prensa se señaló que pese a las declaraciones grandilocuentes de la Consejería de Madrid sobre la actividad de los nuevos hospitales, ésta se había realizado en detrimento del funcionamiento de los centros de gestión tradicional que han visto drásticamente reducidos sus recursos de personal, económicos y de infraestructura.

Madrid, 17 de Septiembre de 2008

Asociación para la

Defensa de la Sanidad Pública de Madrid